CEO Tesla Elon Musk mengatakan dalam panggilan pendapatannya: “Jika Anda menambang nikel dengan cara yang efisien dan peka terhadap lingkungan, Tesla akan memberikan Anda kontrak yang besar." Analis Amerika Wood Mackenzie memperkirakan bahwa dalam sepuluh tahun, litium besi fosfat (LFP) akan menggantikan litium mangan kobalt oksida (NMC) sebagai bahan kimia penyimpan energi stasioner utama.

Namun, Musk telah lama mendukung penghapusan kobalt dari baterainya, jadi mungkin berita ini tidak semuanya buruk baginya.

Menurut data Wood Mackenzie, baterai lithium iron phosphate (LFP) menyumbang 10% dari pasar penyimpanan energi stasioner pada tahun 2015. Sejak itu, popularitasnya meningkat tajam dan akan menguasai lebih dari 30% pasar pada tahun 2030.

Kenaikan ini bermula dari kelangkaan baterai dan komponen NMC pada akhir tahun 2018 dan awal tahun lalu.Karena penyimpanan energi stasioner dan kendaraan listrik (ev) telah mengalami penyebaran yang cepat, fakta bahwa kedua sektor tersebut berbagi bahan kimia baterai pasti menyebabkan kekurangan.

Analis senior Wood Mackenzie Mitalee Gupta mengatakan: "Karena siklus pasokan NMC yang diperpanjang dan harga yang tetap, pemasok LFP mulai memasuki pasar yang dibatasi NMC dengan harga yang kompetitif, sehingga LFP menarik baik dalam aplikasi listrik maupun energi."

Salah satu faktor yang mendorong dominasi LFP adalah perbedaan antara jenis baterai yang digunakan untuk penyimpanan energi dan jenis baterai yang digunakan pada kendaraan listrik, karena peralatan tersebut akan dipengaruhi oleh inovasi dan spesialisasi lebih lanjut.

Sistem penyimpanan energi litium-ion yang ada saat ini memiliki keuntungan yang semakin berkurang dan manfaat ekonomi yang buruk ketika siklusnya melebihi 4-6 jam, sehingga penyimpanan energi jangka panjang sangat dibutuhkan.Gupta mengatakan bahwa dia juga berharap bahwa kapasitas pemulihan yang tinggi dan frekuensi yang tinggi akan lebih diutamakan dibandingkan kepadatan energi dan keandalan pasar penyimpanan energi stasioner, yang keduanya dapat unggul dari baterai LFP.

Meskipun pertumbuhan LFP di pasar baterai kendaraan listrik tidak sedramatis di bidang penyimpanan energi stasioner, laporan Wood Mackenzie menunjukkan bahwa aplikasi seluler elektronik yang menampilkan litium besi fosfat tidak dapat diabaikan.

Bahan kimia ini sudah sangat populer di pasar kendaraan listrik Tiongkok dan diperkirakan akan mendapatkan daya tarik global.WoodMac memperkirakan bahwa pada tahun 2025, LFP akan menyumbang lebih dari 20% dari total baterai kendaraan listrik yang terpasang.

Analis riset senior Wood Mackenzie, Milan Thakore mengatakan, pendorong utama penerapan LFP di bidang kendaraan listrik akan datang dari peningkatan bahan kimia dalam hal kepadatan energi bobot dan teknologi pengemasan baterai.