Dengan semakin banyaknya peralatan listrik yang dipasang di kapal pesiar modern, ada saatnya bank baterai perlu diperluas untuk mengatasi meningkatnya kebutuhan energi.
Masih umum bagi kapal-kapal baru untuk datang dengan baterai start mesin kecil dan baterai servis berkapasitas minimal – sejenis baterai yang hanya dapat menjalankan lemari es kecil selama 24 jam sebelum perlu diisi ulang.Ditambah lagi dengan penggunaan mesin kerek jangkar listrik, penerangan, instrumen navigasi, dan autopilot sesekali, dan Anda harus menjalankan mesin setiap enam jam atau lebih.
Meningkatkan kapasitas bank baterai akan memungkinkan Anda menghabiskan waktu lebih lama di antara pengisian daya, atau menggali lebih dalam cadangan baterai jika perlu, namun ada lebih banyak hal yang perlu dipertimbangkan selain biaya baterai tambahan: sangat penting untuk mempertimbangkan metode pengisian dan apakah Anda perlu mengupgrade pengisi daya pantai, alternator, atau generator listrik alternatif Anda.

Berapa banyak daya yang Anda butuhkan?

Sebelum Anda berasumsi bahwa Anda akan membutuhkan lebih banyak daya saat menambahkan peralatan listrik, mengapa tidak melakukan audit menyeluruh terhadap kebutuhan Anda terlebih dahulu.Seringkali tinjauan mendalam terhadap kebutuhan energi di kapal dapat mengungkap kemungkinan penghematan energi yang bahkan mungkin membuat penambahan kapasitas ekstra dan peningkatan kemampuan pengisian daya terkait tidak diperlukan lagi.

Memahami kapasitas
Monitor dapat membantu Anda menjaga tingkat baterai yang sehat untuk masa pakai baterai yang lebih lama
Saat yang tepat untuk mempertimbangkan penambahan baterai lain adalah saat Anda akan mengganti baterai yang sudah ada.Dengan begitu, Anda akan memulai dari awal dengan semua baterai baru, yang selalu merupakan pilihan ideal – baterai lama dapat menurunkan baterai baru saat masa pakainya sudah habis.

Selain itu, saat memasang bank domestik dengan dua baterai (atau lebih), masuk akal untuk membeli baterai dengan kapasitas yang sama.Peringkat Ah yang paling sering ditunjukkan pada baterai santai atau siklus dalam disebut peringkat C20 dan mengacu pada kapasitas teoretisnya ketika dikosongkan selama periode 20 jam.
Baterai penyalaan mesin memiliki pelat yang lebih tipis untuk mengatasi lonjakan arus tinggi yang singkat dan lebih umum dinilai menggunakan kemampuan Cold Cranking Amps (CCA).Ini tidak cocok untuk digunakan di bank layanan karena cepat mati jika sering habis dayanya.
Baterai terbaik untuk keperluan rumah tangga akan diberi label 'deep-cycle', yang berarti baterai tersebut memiliki pelat tebal yang dirancang untuk menyalurkan energinya secara perlahan dan berulang kali.

Menambahkan baterai ekstra 'secara paralel'
Dalam sistem 12V, menambahkan baterai ekstra hanyalah dengan memasangnya sedekat mungkin dengan baterai yang ada dan kemudian menghubungkan secara paralel, menghubungkan terminal 'serupa' (positif ke positif, negatif ke negatif) menggunakan kabel berdiameter besar (biasanya 70mm² diameter) dan terminal baterai berkerut dengan benar.
Kecuali Anda memiliki peralatan dan kabel yang besar dan kuat, saya sarankan Anda mengukur dan membuat tautan silang yang dibuat secara profesional.Anda dapat membeli crimper (yang hidrolik tidak diragukan lagi adalah yang terbaik) dan terminal untuk melakukannya sendiri, namun investasi untuk pekerjaan sekecil itu biasanya akan menjadi penghalang.
Saat menghubungkan dua baterai secara paralel, penting untuk diperhatikan bahwa tegangan keluaran bank akan tetap sama, namun kapasitas yang tersedia (Ah) akan meningkat.Seringkali ada kebingungan dengan ampli dan jam amp.Sederhananya, amp adalah ukuran aliran arus, sedangkan amp jam adalah ukuran aliran arus setiap jam.Jadi, secara teori baterai 100Ah (C20) dapat mengalirkan arus 20A selama lima jam sebelum menjadi habis.Sebenarnya tidak akan terjadi, karena sejumlah alasan rumit, tetapi demi kesederhanaan saya akan membiarkannya.

Menghubungkan baterai baru 'secara seri'
Jika Anda menggabungkan dua baterai 12V secara seri (positif ke negatif, mengambil keluaran dari terminal +ve dan -ve kedua), maka Anda akan mendapatkan keluaran 24V, tetapi tidak ada kapasitas tambahan.Dua buah baterai 12V/100Ah yang dihubungkan secara seri akan tetap memberikan kapasitas 100Ah, namun pada 24V.Beberapa kapal menggunakan sistem 24V untuk perangkat beban berat seperti mesin kerek, derek, pembuat air, dan lambung kapal besar atau pompa pancuran karena menggandakan tegangan akan mengurangi separuh penarikan arus untuk perangkat dengan nilai daya yang sama.
Perlindungan dengan sekering arus tinggi
Bank baterai harus selalu dilindungi dengan sekering arus tinggi (c. 200A) pada terminal keluaran positif dan negatif, dan sedekat mungkin dengan terminal, tanpa ada pemutusan daya hingga sekering selesai.Blok sekring khusus tersedia untuk tujuan ini, yang dirancang sedemikian rupa sehingga tidak ada yang dapat dihubungkan langsung ke baterai tanpa melalui sekring.Hal ini memberikan perlindungan maksimal terhadap arus pendek baterai, yang dapat menyebabkan kebakaran dan/atau ledakan jika tidak dilindungi.

Apa saja jenis baterai yang berbeda?
Setiap orang mempunyai pengalaman dan teori masing-masing tentang jenis baterai apa yang terbaik untuk digunakanlautlingkungan.Secara tradisional, ini adalah baterai asam timbal terbuka (FLA) yang besar dan berat, dan banyak yang masih menggunakan teknologi sederhana ini.Keuntungannya adalah Anda dapat mengisinya dengan air suling dengan mudah dan menguji kapasitas setiap sel menggunakan hidrometer.Bobot yang berat membuat banyak orang membuat bank layanan mereka dari baterai 6V, yang lebih mudah untuk ditangani.Ini juga berarti akan ada lebih sedikit kerugian jika satu sel gagal.
Tahap berikutnya adalah baterai timbal-asam (SLA) yang disegel, yang disukai banyak orang karena kualitasnya yang 'tanpa perawatan' dan tidak tumpah, meskipun baterai tersebut tidak dapat diisi daya sekuat baterai sel terbuka karena kemampuannya hanya melepaskan tekanan gas berlebih dalam keadaan darurat.
Beberapa dekade yang lalu baterai gel diluncurkan, dimana elektrolitnya berbentuk gel padat, bukan cair.Meskipun tersegel, bebas perawatan dan mampu memberikan jumlah siklus pengisian/pengosongan yang lebih banyak, pengisian dayanya tidak terlalu kuat dan pada tegangan yang lebih rendah dibandingkan SLA.
Baru-baru ini, baterai Absorbed Glass Mat (AGM) menjadi sangat populer untuk kapal.Lebih ringan dari LA biasa dan elektrolitnya terserap ke dalam anyaman dibandingkan cairan bebas, LA ini tidak memerlukan perawatan dan dapat dipasang di sudut mana pun.Mereka juga dapat menerima arus pengisian yang lebih tinggi, sehingga membutuhkan lebih sedikit waktu untuk mengisi ulang, dan bertahan lebih banyak siklus pengisian/pengosongan dibandingkan sel yang kebanjiran.Terakhir, baterai ini memiliki tingkat self-discharge yang lebih rendah, sehingga dapat dibiarkan tanpa mengisi daya selama beberapa waktu.
Perkembangan terkini melibatkan baterai berbasis litium.Beberapa orang bersumpah menggunakan bahan-bahan tersebut dalam berbagai bentuk (Li-ion atau LiFePO4 adalah yang paling umum), namun bahan-bahan tersebut harus ditangani dan dipelihara dengan sangat hati-hati.Ya, baterai ini jauh lebih ringan dibandingkan baterai kelautan lainnya dan diklaim memiliki performa yang mengesankan, namun harganya sangat mahal dan memerlukan sistem manajemen baterai berteknologi tinggi agar baterai tetap terisi dayanya dan, yang lebih penting, seimbang antar sel.
Satu hal yang sangat penting untuk diperhatikan saat membuat bank layanan yang saling terhubung adalah semua baterai harus dari jenis yang sama.Anda tidak dapat mencampurkan SLA, Gel, dan AGM dan tentu saja Anda tidak dapat menghubungkan semua ini dengan yang mana punbaterai berbasis litium.