Baru-baru ini, Konferensi Pers Baterai Daya Dunia diadakan di Beijing, yang menimbulkan perhatian luas. Penggunaanbaterai dayaSeiring dengan perkembangan pesat industri kendaraan energi baru, baterai daya telah memasuki tahap yang sangat pesat. Di masa depan, prospek baterai daya sangat baik.

Faktanya, sejak dulu, baterai daya, yang telah menarik perhatian karena maraknya industri kendaraan energi baru, telah mengusulkan inisiatif daur ulang baterai terkait. Kini gelombang popularitas lain tidak hanya mendorong pengembangan kendaraan energi baru, tetapi juga topik daur ulang baterai dan perlindungan lingkungan kembali mencuat.

Menurut data yang dirilis oleh Federasi Penumpang, pada bulan April tahun ini saja, penjualan ritel kendaraan penumpang dalam arti sempit mencapai 1,57 juta unit, di mana 500.000 di antaranya adalah kendaraan energi baru, dengan tingkat penetrasi 31,8%. Meningkatnya jumlah penggunaan juga berarti akan ada semakin banyak baterai daya yang dinonaktifkan untuk didaur ulang di masa mendatang.

Industri otomotif energi baru negara saya mengusulkan bahwa pada tahun 2010, berdasarkan masa garansi baterai daya yang saat ini ada di pasaran, dengan mengambil contoh BYD, masa garansi adalah 8 tahun atau 150.000 kilometer, dan sel baterai dijamin seumur hidup. Secara teoritis dapat digunakan lebih dari 200.000 kilometer.

Jika dihitung berdasarkan waktu, kelompok pertama orang yang menggunakan trem energi baru hampir mencapai batas waktu penggantian baterai.

Secara umum, baterai kendaraan listrik energi baru biasanya digunakan hingga mendekati masa pakai asuransi, dan baterai tersebut akan mengalami masalah seperti kesulitan pengisian daya, pengisian daya lambat, jarak tempuh berkurang, dan kapasitas penyimpanan rendah. Oleh karena itu, baterai perlu diganti tepat waktu untuk menghindari penurunan pengalaman pengguna dan potensi bahaya keselamatan.

Diperkirakan pada tahun 2050, penggunaan baterai pengganti kendaraan energi baru di Tiongkok akan mencapai puncaknya. Pada saat itu, masalah daur ulang baterai akan muncul.

Saat ini, status quo industri daur ulang baterai daya domestik adalah adanya perusahaan yang memproduksi dan mendaur ulang sendiri. Baterai dan produk yang diproduksi sendiri, selain dijual, juga terdapat proyek daur ulang baterai. Produksi dan daur ulang juga merupakan metode perlindungan yang lebih baik bagi perusahaan. Komposisi sebuah baterai seringkali mengandung beberapa baterai. Baterai dalam proses daur ulang dikemas dan didaur ulang untuk pengujian mesin profesional, dan baterai yang masih memenuhi syarat kinerjanya dikelompokkan dan digabungkan dengan baterai serupa untuk terus diproduksi menjadi baterai. Baterai yang Tidak Memenuhi Syarat

Menurut perkiraan, baterai daur ulang dapat mencapai biaya 6 watt per ton, dan setelah didaur ulang, baterai tersebut dapat dijual kepada produsen bahan baku baterai untuk pembuatan sel. Baterai tersebut dapat dijual hingga 8 watt per ton, dengan margin keuntungan sekitar 12%.

Namun, menurut kondisi terkini industri daur ulang baterai daya, masih terdapat situasi yang kecil, kacau, dan buruk. Sebagian besar perusahaan telah mendengar berita tersebut. Meskipun mereka mendaur ulang sejumlah baterai daya kelas atas, mereka hanya memproses baterai daur ulang tersebut karena semata-mata mengejar keuntungan dan menggunakan teknologi yang tidak memenuhi syarat, yang dengan mudah menyebabkan polusi besar terhadap lingkungan.

Di masa depan, dengan perkembangan pesat industri energi baru dan baterai daya, perbaikan industri daur ulang baterai juga akan sangat dihargai.