Baru-baru ini, Konferensi Pers Baterai Tenaga Listrik Dunia diadakan di Beijing, yang menimbulkan kekhawatiran luas.Penggunaanbaterai daya, dengan pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru, telah memasuki tahap yang sangat panas.Ke depan, prospek tenaga baterai sangat bagus.

Faktanya, sejak awal, baterai listrik, yang telah menarik perhatian karena panasnya industri kendaraan energi baru, telah mengusulkan inisiatif daur ulang baterai terkait.Kini gelombang panas lainnya tidak hanya mendorong pengembangan kendaraan energi baru., dan topik daur ulang baterai dan perlindungan lingkungan kembali mengemuka.

Menurut data yang dirilis Federasi Penumpang, pada April tahun ini saja, penjualan ritel kendaraan penumpang dalam arti sempit mencapai 1,57 juta unit, dimana 500.000 di antaranya merupakan kendaraan energi baru, dengan tingkat penetrasi 31,8%.Meningkatnya jumlah penggunaan juga berarti akan semakin banyak baterai yang dinonaktifkan untuk didaur ulang di masa depan.

Industri otomotif energi baru di negara saya mengusulkan bahwa pada tahun 2010, sesuai dengan masa garansi baterai listrik yang ada di pasaran, dengan mengambil contoh BYD, masa garansi adalah 8 tahun atau 150.000 kilometer, dan sel baterai dijamin seumur hidup.Gunakan secara teoritis lebih dari 200.000 kilometer.

Dihitung berdasarkan waktu, gelombang pertama orang yang menggunakan trem energi baru hampir mencapai batas waktu penggantian baterai.

Secara umum, baterai kendaraan listrik energi baru digunakan secara normal hingga mendekati masa asuransi jiwa, dan baterai akan mengalami masalah seperti kesulitan dalam pengisian, pengisian lambat, jarak tempuh berkurang, dan kapasitas penyimpanan rendah.Oleh karena itu, perlu diganti tepat waktu untuk menghindari penurunan pengalaman pengguna dan potensi bahaya keselamatan.

Diperkirakan pada tahun 2050, baterai pengganti kendaraan energi baru di Tiongkok akan mencapai puncaknya.Pada saat itu, masalah daur ulang baterai akan menyusul.

Saat ini, status quo industri daur ulang baterai listrik dalam negeri adalah adanya perusahaan yang memproduksi sendiri dan mendaur ulang sendiri.Baterai dan produk yang diproduksi sendiri, selain dijual, ada juga proyek daur ulang baterai.Mendaur ulang produksi dan mendaur ulang juga merupakan metode perlindungan yang lebih baik bagi perusahaan.Komposisi sebuah baterai sering kali berisi banyak baterai.Baterai dalam baterai daur ulang dikemas dan didaur ulang untuk pengujian mesin profesional, dan baterai yang masih memenuhi syarat kinerjanya digabungkan dan digabungkan dengan baterai serupa untuk terus diproduksi menjadi baterai.Baterai Tidak Memenuhi Syarat

Menurut perkiraan, baterai daur ulang bisa mencapai biaya 6w per ton, dan setelah didaur ulang, baterai tersebut dapat dijual ke produsen bahan baku baterai untuk pembuatan sel.Mereka dapat dijual hingga 8w per ton, dengan margin keuntungan sekitar 12%.

Namun, menurut situasi industri daur ulang baterai listrik saat ini, masih terdapat situasi kecil, kacau dan buruk.Sebagian besar perusahaan mendengar berita tersebut.Meskipun mereka mendaur ulang sejumlah baterai bertenaga eselon, mereka hanya memproses baterai daur ulang tersebut karena murni mengejar keuntungan dan teknologi yang tidak memenuhi syarat, yang dengan mudah menyebabkan pencemaran besar terhadap lingkungan.

Di masa depan, dengan pesatnya perkembangan industri energi dan baterai baru, perbaikan industri daur ulang baterai juga akan sangat dihargai.