Ada dua klasifikasi kinerja, satu adalah penyimpanan baterai li-ion suhu rendah, yang lain adalah baterai li-ion suhu rendah dengan laju pelepasan.

Baterai lithium penyimpanan energi suhu rendah banyak digunakan di PC militer, perangkat penerjun payung, instrumen navigasi militer, catu daya start-up cadangan UAV, instrumen AGV khusus, perangkat penerima sinyal satelit, peralatan pemantauan data kelautan, peralatan pemantauan data atmosfer, video luar ruangan peralatan pengenalan, eksplorasi minyak, dan peralatan pengujian, kereta api bersama dengan peralatan pemantauan, peralatan pemantauan luar ruangan jaringan listrik, sepatu pemanas militer, catu daya cadangan mobil. Baterai lithium tingkat pelepasan suhu rendah digunakan dalam peralatan laser inframerah, bersenjata ringan yang kuat peralatan polisi, peralatan polisi bersenjata akustik. Baterai lithium suhu rendah dibagi menjadi baterai lithium suhu rendah militer dan baterai lithium suhu rendah industri dari aplikasi.

Baterai e-sepedajenis

Ada beberapa jenis baterai ebike terintegrasi yang dapat digunakan untuk menggerakkan sepeda listriknya.Mereka memiliki kelebihan dan kekurangan yang berbeda dan harga yang berbeda.Inilah yang paling penting.

1. Baterai timbal-asam (SLA) – ini adalah beberapa jenis baterai yang paling populer dan umum digunakan di seluruh dunia.Meskipun harganya sangat murah, baterai ini tidak tahan lama, beratnya tiga kali lebih berat dibandingkan baterai lithium-ion, dan cukup sensitif terhadap faktor eksternal.
2. Baterai nikel-kadmium– baterai ini memiliki daya lebih besar dibandingkan baterai timbal-asam, namun baterai ini lebih sulit dibuang dengan aman dan juga sangat sensitif.Akibatnya, setiap pemasok baterai berusaha menghilangkannya dari daftar produk mereka dan menawarkan pilihan yang lebih ramah lingkungan dan efisien seperti baterai lithium-ion.
3. Baterai litium-ion – salah satu jenis baterai e-bike paling populer terdiri dari baterai litium-ion yang dapat ditemukan hampir di mana saja – di ponsel cerdas, tablet, jam tangan pintar, speaker portabel, dll. Baterai ini memiliki daya paling besar, adalah tidak terlalu berat, dapat dipasang pada hampir semua perangkat, dan harganya semakin murah.

Kekurangannya, baterai lithium-ion perlu dikemas dengan benar dan dikendalikan oleh sirkuit terintegrasi untuk mencegah panas berlebih dan kebakaran.Namun, sebagian besar pemasok baterai e-bike mengambil tindakan pencegahan keselamatan yang diperlukan untuk merancang baterai lithium-ion yang aman dan berkualitas tinggi yang dapat digunakan pada setiap e-bike.

Memahami dasar-dasar baterai e-bike

Untuk menentukan jenis baterai e-bike custom yang diperlukan untuk model sepeda listrik tertentu, pertama-tama kita harus mempelajari karakteristik utama baterai e-bike lithium-ion.

Amp dan volt

Setiap baterai e-bike memiliki sejumlah volt dan ampere tertentu seperti 24 volt dan 10 ampere, dll. Angka-angka ini mewakili daya listrik baterai.Jumlah volt biasanya dikaitkan dengan daya sebenarnya (atau tenaga kuda), jadi semakin banyak volt, semakin besar beban yang dapat ditarik oleh baterai e-bike, dan semakin cepat pula dayanya.Perusahaan yang mencari baterai untuk e-bike dan tertarik pada daya di atas segalanya harus meminta baterai khusus yang memiliki tegangan tinggi seperti 48V atau bahkan 52V.

Di sisi lain, jumlah ampere (atau ampere) biasanya dikaitkan dengan jangkauan, jadi semakin banyak ampere, semakin besar jarak yang dapat ditempuh e-bike.Perusahaan yang tertarik untuk menyediakan jangkauan terjauh untuk lini e-bike mereka sebaiknya meminta baterai khusus dengan arus listrik tinggi seperti 16 amp atau 20 amp.

Penting untuk disebutkan di sini bahwa jika baterai memiliki tegangan dan arus listrik yang tinggi, baterai tersebut mungkin juga lebih berat dan lebih besar.Perusahaan e-bike perlu menemukan keseimbangan sempurna antara ukuran/daya sebelum bekerja sama dengan produsen baterai untuk merancang baterai e-bike khusus.

Siklus

Yang ini cukup jelas, ini menunjukkan berapa kali baterai dapat terisi penuh sepanjang masa pakainya.Sebagian besar baterai dapat diisi hingga 500 kali, namun model lain dapat dirancang untuk bertahan hingga 1.000 siklus.

Suhu pengoperasian

Sebagian besar baterai e-bike dapat dibuat agar berfungsi secara efisien pada suhu pengisian antara 0 derajat Celsius dan 45 derajat Celsius (32-113 derajat Fahrenheit).Suhu pengoperasian pelepasan dapat berkisar antara -20 derajat Celsius dan 60 derajat Celsius (-4 hingga 140 derajat Fahrenheit).Baterai dapat dibuat untuk tahan terhadap berbagai kondisi cuaca dan hal ini harus disebutkan secara khusus oleh perusahaan e-bike yang berminat.

Ukuran dan berat

Ukuran dan berat baterai e-bike juga penting.Idealnya, baterai e-bike harus seringan dan sekecil mungkin dengan daya listrik paling besar.Misalnya, sebagian besar baterai e-bike memiliki berat sekitar 3,7 kilogram atau 8 pon.Model yang lebih besar dapat meningkatkan jangkauan dan kecepatan e-bike, jadi jika produsen tertarik untuk menyediakan sepeda listrik tercepat di pasar, mungkin diperlukan baterai e-bike yang lebih besar.

Bahan dan warna casing

Bahan pembuatan baterai e-bike juga penting.Kebanyakan model dibuat menggunakan paduan aluminium karena bahan jenis ini ringan dan tahan lama.Namun produsen baterai e-bike juga menawarkan pilihan casing lain seperti plastik atau keramik.Dalam hal warna, sebagian besar baterai berwarna hitam, tetapi warna khusus juga dapat dipesan.

Memahami proses pembuatan adatbaterai e-sepeda

Membuat baterai baru dari awal bukanlah tugas yang mudah, namun juga bukan sesuatu yang mustahil.Perusahaan e-bike harus bekerja sama dengan perusahaan khusus yang dijalankan oleh para ahli dengan pengalaman bertahun-tahun dalam pengembangan baterai.Seperti disebutkan sebelumnya, sangat penting untuk membuat baterai litium-ion seaman mungkin, untuk mencegah panas berlebih dan bahkan kebakaran.

Pertama-tama, perusahaan e-bike harus menghubungi tim penelitian dan pengembangan dan memberi mereka rincian lebih lanjut tentang kebutuhan mereka.Mengetahui spesifikasi e-bike yang akan menggunakan baterai itu penting, jadi memberikan detail sebanyak mungkin adalah hal yang benar untuk dilakukan.Detail ini mencakup kecepatan e-bike yang diinginkan, jangkauan, berat keseluruhan, bentuk baterai, serta waktu siklus.

Pembuat baterai saat ini menggunakan sistem komputer dan teknik desain yang canggih untuk membayangkan baterai baru dan memberikan gambaran kasarnya.Atas permintaan perusahaan e-bike, mereka dapat membuat baterainya benar-benar tahan air.Hal ini mencegah baterai mengalami masalah kelistrikan jika seseorang mengendarai e-bike di tengah hujan.

Setelah desain dan bentuk baterai ditetapkan, para profesional akan mengerjakan sirkuit terintegrasi dan perangkat elektronik yang rumit untuk memastikan keamanan model baterai baru.Dengan menggunakan alat desain 3D yang canggih, para ahli dapat menghasilkan baterai baru dalam hitungan minggu.Sebagian besar baterai e-bike juga dapat dilengkapi dengan fungsi Deep Sleep yang membantu menghemat daya dan membuat baterai bekerja lebih efisien.

Baterai litium-ion masa kini juga hadir dengan sejumlah besar sistem keselamatan yang mencegah pengisian berlebih, panas berlebih, korsleting, pengosongan berlebihan, dan jenis gangguan listrik yang tidak diinginkan lainnya.Ini adalah salah satu tahapan terpenting dalam proses pembuatan.Sistem perlindungan ini membuat baterai aman digunakan selama bertahun-tahun dan memberikan lebih banyak ketenangan pikiran kepada pelanggan yang akhirnya membeli e-bike dan menggunakannya secara teratur.

Setelah perangkat elektronik dirancang dan dipasang, sekarang saatnya menemukan casing baterai yang bagus serta menentukan warna akhirnya.Para ahli bekerja sama dengan staf perusahaan e-bike untuk menghasilkan casing akurat yang pas dengan sepeda listrik.Kebanyakan bahan casing termasuk paduan aluminium, plastik, atau keramik.

Saat memilih warna, biasanya ada dua pilihan – menggunakan warna netral untuk baterai (hitam, misalnya), atau mencocokkannya dengan warna keseluruhan e-bike, untuk desain yang mulus.Perusahaan e-bike yang meminta pembuatan baterai dapat mengambil keputusan akhir di sini.Pilihan warna baterai e-bike custom termasuk namun tidak terbatas pada merah, biru, kuning, oranye, ungu, dan hijau.

Jika baterai sudah siap, baterai akan diuji dalam berbagai kondisi cuaca, pada berbagai kecepatan, dan dalam jangka waktu berbeda.Prosedur pengujiannya sangat menyeluruh, mendorong baterai e-bike hingga batasnya untuk memastikan baterai dapat menangani situasi kehidupan nyata apa pun dengan mudah.Jika skenario tertentu membuat baterai berperilaku tidak semestinya, para ahli kembali ke papan gambar untuk memperbaiki baterai e-bike.

Setelah baterai lulus pengujian akhir di pabrik, baterai tersebut dikirim ke perusahaan e-bike untuk pengujian tambahan dan akhirnya dimasukkan ke dalam produksi.Produsen baterai profesional menawarkan masa garansi minimal 12 bulan untuk setiap baterai e-bike yang mereka buat.Hal ini memberikan jaminan kepada pelanggan bahwa investasinya terlindungi dan membangun kepercayaan dengan perusahaan e-bike.

Membuat baterai baru dari awal bukanlah pekerjaan mudah, apalagi jika banyak protokol keselamatan yang diperlukan untuk proses desain yang tepat seperti BMS atau Smart BMS serta UART, CANBUS, atau SMBUS.Penting bagi perusahaan e-bike untuk bekerja sama dengan produsen baterai profesional yang dapat menyesuaikan layanannya sesuai dengan kebutuhan kliennya.

Di baterai LIAO, kami berspesialisasi dalam baterai lithium-ion dan paket baterai khusus untuk sepeda listrik.Para profesional kami memiliki pengalaman lebih dari 10 tahun di industri ini dan kami bekerja ekstra untuk memastikan bahwa baterai yang kami buat aman digunakan dalam segala kondisi cuaca.Kami melayani pelanggan dari negara-negara seperti Jerman, Perancis, Italia, Amerika Serikat, Kanada, dan banyak lagi.Jika Anda tertarik dengan solusi baterai e-bike khusus, hubungi kami hari ini dan biarkan pakar kami membantu Anda!