Dari perspektif perlindungan lingkungan, masalah polusi baterai timbal-asam tidak dapat dihindari. Pelat timbal dan larutan asam sulfat dari baterai timbal-asam sulit untuk mendegradasi polutan. Keamanan baterai timbal-asam dan dampak pelemahan baterai pada jarak tempuh juga menjadi sakit kepala bagi stadion. Ambil mobil golf dua tempat duduk sebagai contoh. Kereta golf umum di pasaran dilengkapi dengan enam baterai timbal-asam 175Ah.

Daya jelajah mobil baru yang dilengkapi dengan baterai jenis ini adalah sekitar 40 Km setelah pengisian penuh. Namun, seiring bertambahnya waktu penggunaan caddy, kapasitas pengisian dan pengosongan baterai akan semakin buruk, bahkan kurang dari 10 km. Pengurangan daya jelajah akan sangat mempengaruhi penggunaan kereta golf secara normal. Masalah baterai timbal-asam ini tidak dapat diselesaikan dari sudut pandang teknis. Namun, kemunculan baterai lithium adalah sekilas, dan penggunaan baterai lithium untuk menggantikan baterai listrik timbal-asam telah menjadi arah perkembangan yang tak terhindarkan.

Teknologi baterai lithium menjadi lebih matang. Dari segi teknologi dan performa, performa kereta golf versi baterai lithium akan jauh lebih baik daripada kendaraan timbal-asam. Melihat kembali perkembangan kendaraan berbahan bakar bensin, fakta membuktikan bahwa elektrifikasi kendaraan merupakan tren yang tidak dapat diubah. Kereta golf listrik lithium juga menjadi tren perkembangan. Di masa depan, kereta golf baterai lithium akan semakin banyak melayani sebagian besar lapangan golf.